57 GP La Bañeza (León)… Y ganaron las motos

Así, SÍ

Ayer corrieron las motos en La Bañeza, como lo llevan haciendo desde hace casi 60 años. Como espectador, lo único que puedo decir es que, la organización  ha sido un éxito. Han dejado el listón muy alto.

Los aficionados seguíamos los últimos meses las noticias del desencuentro, aireado en los medios de comunicación, entre el Moto Club Bañezano y el Ayuntamiento Bañezano. Malos vientos soplaban para una prueba única e histórica. En este mismo blog ya se comentaron los extraños motivos –por nimios-, que una y otra parte, esgrimieron para que el Moto Club desistiera de la organización de la prueba.

Ellos sabrán. En La Bañeza se oye de todo, unos a favor de los organizadores locales; otros, que el problema –como casi siempre- es el vil metal…

Ambiente motero en la Plaza

El que quiera… y pueda, que lo explique. LA CARRERA de La Bañeza tiene que seguir llenando páginas en la historia de nuestro motociclismo.

Así este año esperábamos el día de la prueba con recelo. Los cambios hacen dudar sobre si la organización estará a la altura, si los pilotos seguirían acudiendo como siempre a esta prueba, si los aficionados Bañezanos mostrarían su disconformidad con lo sucedido… las dudas comenzaron a disiparse nada más ver el aspecto del circuito…

Porque es de justicia reconocerlo. El trazado Bañezano lucía como nunca lo ha hecho. Sorprendió el circuito perfectamente delimitado, donde cientos de metros de cinta plástica dejaron paso a una barrera de polietileno mucho más efectiva y segura.

Seguridad y comisarios controlaron con acierto al público, no dejando que se situara en zonas peligrosas o impidiendo cruzar el mismo cuando estaba cerrado por el inminente comienzo de una prueba.

Muy bien los horarios, con el reto de incorporar una nueva prueba –80 series-. Aunque las primeras carreras comenzaron con retraso el final de 125/Moto3 llegó antes de las 14;30, sin dilaciones que otras veces hacían terminar la prueba superadas –con mucho- las 3 de la tarde.

La megafonía estuvo a la altura, informando de las incidencias, situación de carrera y clasificaciones,  algo que siempre agradece el público.

Ahora es el Ayuntamiento Bañezano el que puede contar a los ciudadanos si la prueba –así organizada- tiene un coste mayor o menor a los 60.000 € que aportaba en años anteriores. Eso si, el listón ha quedado alto y no puede bajar. Las “motos de La Bañeza” no se merecen menos.

La Bañeza, como siempre, a tope de gente

Por supuesto han quedado puntos oscuros que conviene tratar.

No se si la pelea mantenida influyó en la participación,. Si “manos negras y blancas” actuaron tratando de defender sus enfrentados intereses.

Alejandro F. Mancebo y su espectacular Benelli

El dato es que, este año se inscribieron en Clásicas 4T 18 pilotos, la carrera comenzó con 12 participantes  y en las últimas vueltas –por diversos incidentes- había 4 pilotos en la pista. El resultado fue un espectáculo deslucido, para lo que nos tienen acostumbrado.

El año pasado, por ejemplo, se inscribieron casi 30 pilotos. Echamos de menos a muy buenos y destacados participantes a los que este año no vimos en La Bañeza.

Daniel Dos Santos en la prueba clásicas 2T

Lo mismo en clásicas 2T, donde se inscribieron 52 pilotos contra los cerca de 70 aspirantes del año pasado a salir el domingo.

No hace falta recordar que ver y oír  las motos clásicas por las calles de La Bañeza es uno de los mayores y mejores atractivos de la prueba.

Los hermanos Castillejo, ovacionados por el público

Pilotos y organización tienen la palabra para aclarar este bajón en ambas categorías. Los aficionados bañezanos no se lo merecen. La Bañeza los espera y los necesita. Ellos son la esencia de esta carrera y saben, muchas veces lo he oído contar en primera persona, que aquí se les quiere, aplaude y reconoce su esfuerzo para competir con estas máquinas como en ningún sitio. Más de uno viene y corre por sentir el calor de esta afición única.

Antonio Jesús Castillejo, triunfador del 57 GP en 80 y 125/Moto3

Mayor tirón tuvo la nueva categoría –80 series- y 125/Moto3. Seguramente aquí se noto la “mano” de los nuevos organizadores valencianos dentro del mundo de la competición sobre “motos modernas”, y mientras el año pasado se inscribieron 30 pilotos, este año había 41 aspirantes para 125/Moto3 y 49 para 80 Series.

Ya va siendo hora que el GP de La Bañeza tenga una página Web acorde con su historia y prestigio. Siempre ha estado cojo en este tema, en una época donde lo que no está en Internet no existe. Tanto nos gusta mirarnos y compararnos con el Tourist Trophy… pues echar un vistazo a su web.

Por ultimo, es obligado felicitar a Miguel Ángel Trenzano y al Moto Club Competición Benifaló, responsables del 57 GP de La Bañeza. Han montado la prueba que se merece la historia y trayectoria de la mejor carrera urbana que hay en España. Han sabido estar a la altura y disipar los recelos iniciales. Puede que haya tenido que venir alguien de lejos para abrir los ojos de los que están más cerca. En las motos de La Bañeza no sobra nadie, pero no caben personalismos ni protagonismos que en nada benefician a la prueba.

Organización que, además, parece llegar con una altura de miras que se hecha en falta en otros involucrados en el evento. Así contestaba, en Facebook, uno de los colaboradores de la organización ante los mejores deseos para la prueba que manifestaba un aficionado:

“… Pues no sabes la alegría que nos da saberlo. Nosotros estamos de paso , solo intentamos que no desaparezca vuestra carrera. Nuestra ilusión es que se pongan de acuerdo el moto club con el ayuntamiento a partir del año próximo y que se nos recuerde por hacer que NO desapareciera la carrera el año 2016. Estoy seguro que saldrá bien, pero si algo no sale bien , no será porque no lo intentemos. Saludos amigos moteros.”

Toda una lección de saber estar. Llegan, montan un circuito que brilla como nunca, resuelven bien las 4 carreras a disputar… y todavía dicen que están de paso. No se puede pedir más por menos.

De otros depende que las aguas vuelvan a su cauce. De momento se llevan el reconocimiento y agradecimiento de los aficionados a las motos, habéis dado toda una lección de buen hacer. Sin estridencias.